Minangka ketegangan ing panas segara abang, kanthi luwih akeh bumbun nyingkiri rute kanal sea-Suez Abang lan nempelake pengaruhe kanggo menehi pengaruh kanggo nyepetake pesenan luwih dawa saka Asia nganti Eropa.
Nanging, amarga telat ing lelungan bali, pasokan peralatan wadhah ing Asia banget ketat, lan perusahaan pengiriman diwatesi mung kanggo mbayar tarif barang sing gedhe.
Sanajan ngono, isih ana jaminan yen kabeh kontaner sing dikirim menyang terminal bisa dikirim sadurunge Taun Anyar Cina tanggal 10 Februari, amarga koruptor bakal menehi prioritas kanthi rega sing luwih murah. urusan karo.
Ing wektu 4 lokal, warta konsumen lan saluran konsumen AS nglaporake manawa ketegangan saiki ing Segara Abang, luwih gedhe pengaruh kanggo ngirim global, lan biaya pengiriman bakal luwih dhuwur lan luwih dhuwur. Ketegangan ing Segara Abang duwe efek ketukan, meksa rega pangiriman global.
Miturut laporan kasebut, miturut statistik, sing kena pengaruh ing kahanan ing Segara Abang, wadhah kontainer ing rute Asia-Eropa bubar mundhak kanthi meh 600%. Ing wektu sing padha, kanggo nggawe pengaruh penundaan laut abang, akeh perusahaan pengiriman sing nggeser kapal ing rute liyane ing rute liyane menyang rute Asia-giliran ing rute liyane.
Miturut laporan ing Loadstar Situs Web, rega ruang pengiriman ing rute China-Utara ing wulan Februari kanthi dhuwur, kanthi tingkat kargo nganti $ 10,000.
Nanging, Peter Sand, pimpinan ing Xenera, percaya yen ing lingkungan saiki, ora kudu ngandelake akeh babagan tingkat kargo nganti nyunting.
Peter Sand negesake: "Sandal dilaporake manawa tarif kontrak jangka panjang ora bakal diajeni lan bakal di-push menyang pasar titik. Mula, sandal ora bisa nyana mbayar tarif sing luwih murah amarga garis pengiriman bakal luwih cenderung kanggo prioritas kontrak sing disimpulake ing pasar titik kanthi tingkat barang sing luwih dhuwur. "
Kangge, indeks titik wonter, sing nuduhake rata-rata tingkat barang jangka pendek, terus surak.
Data minggu iki saka indeks komposit kargo wadhah Donya DRAWry (WCI) nuduhake manawa rute barang ing Rute Shanghai nganti 21,40% wiwit tanggal 16,4% wiwit saka 30%, nalika tingkat barang-barang ing Shanghai menyang 25%. % $ 5,213 / Feu, Tambah 166%
Kajaba iku, kekurangan peralatan wadhah kosong lan larangan draf garing ing Terusan Panama uga nyurung tarif pengiriman trans-Pasifik. Wiwit akhir Desember taun kepungkur, tarif pesisir Asia-West wis mundhak udakara udakara udakara $ 2,800 saben 40 kaki. Waca rangkeng-. Wiwit wulan Desember, rata-rata tingkat barang-barang ing Asia-AS wis nambah 36% udakara $ 4,200 saben 40 kaki.
Nanging, yen perusahaan pengiriman 'Tarif Pengiriman, tarif titik kasebut bakal katon cukup murah ing sawetara minggu. Sawetara garis pengiriman transpisifik bakal ngenalake tarif Fak anyar, efektif wiwit tanggal 15 Januari. Biaya barang kanggo kontainer 40-kaki ing pesisir West West bakal $ 5,000, dene biaya kargo kanggo kontaner 40 kaki ing pesisir sisih wétan lan port pesisir teluk bakal $ 7,000.
Nalika ketegangan terus mundhak ing Segara Abang, Maersk wis ngelingake gangguan kasebut kanggo ngirim ing Segara Abang bisa nganti pirang-pirang wulan. Minangka operator liner paling gedhe ing donya, perusahaan pengiriman Mediterania (MSC) wis ngumumake manawa bakal nambah tarif barang ing pungkasan Januari diwiwiti saka 15th. Industri ramalan manawa tarif barang trans-Pasifik bisa uga paling anyar wiwit awal taun 2022.
Perusahaan pengiriman Mediterania (MSC) wis ngumumake tarif freight anyar kanggo separo kaping pindho Januari. Miwiti saka 15, tingkat barang kanggo rute AS West bakal munggah nganti US $ 5,000, rute Timur AS bakal munggah menyang US $ 6,900, lan Teluk Rute Meksiko bakal munggah US $ 7,300. Kajaba iku, CMA CGM Prancis uga wis ngumumake sing diwiwiti saka 15th, tingkat barang kanggo port Mediteran baraton bakal mundhak nganti US $ 3,500, dene tarif barang kanggo US $ 6,000.
Iki sebabe, ing awal Januari, kita ngusulake supaya pesenan pelangganGranul bawang putih sing dehidrasiTujuan kanggo Amerika Serikat, sing mesthine diselehake ing pungkasan Januari, nanging tatanan kasebut cepet diarani Januari minangka penyelidikan. Wektu yaiku dhuwit, ngirit dhuwit yaiku golek dhuwit.
Kiehne + Data Analisis Nagel nuduhake manawa saka 12, cacat wadhah sing dikonfirmasi bisa diuripake amarga kahanan ing Segara Abang yaiku 388, kanthi jumlah transportasi total 58 yuta Teus. 41 kapal wis teka ing port sing pisanan sawise mundur. Proyek agensi logistik Proyek44 uga nuding yen lalu lintas kapal saben dina ing kanal Suez wis mudhun kanthi jumlah 61% saka sadurunge serangan bersenjata Houthi kanthi rata-rata 5.8 kapal.
Wektu Pos: Jan-15-2024